nekem is volt ilyenem ) Ráadásul 6V-os volt, de a Trabim meg 12 V-os. De bírta a kiképzést minden gond nélkül. Nem is használtam a kézi benzincsapot, csak ha hosszabb idõre állítottam le a Trabit. De egy hátrányára rájöttem: a beépítés által a benzin egy kicsit többet kanyarog le-fel és ha esetleg tartalék szint alá esik a benzinszint és ezáltal levegõre fut, akkor szívás van, nem folyik tovább a brenya. Lehet tankolni. Persze erre Zwickauból hazafelé az autópálya közepén kellett rájönnöm.... ) Szerencsére volt nálam egy ötös kanna tele benzinnel.

Nekem is volt ilyen benzincsapom, de állandóan folyt a benzin. csudajó. talán ha 2 napig bennvolt

Ez a hííííííres "elektromos" benzincsap. A gyári b.csap és a b.csõ közé lehet-lehetett bekötni. Egy baja van csak,ha nem fúrod át nagyobbra az átfolyó"lyukát" akkor ha 10 lit. alatt van a benya a tankban akkor országúton 90 felett kihagy a motrot mert,nem kap el benyát. Én is cak azért raktam be a gépbe,mert kaptam 1 ismerõstõl v 10 db-ot. Ami az elõnye hg nem folyik el a benya a karbinál ha felakad az úszó. Amúgy meg csak 1 újabb hibaforrás!Éljen a magyar kisipar!!! rsxt

Ez nem valami mágneses izé, amit a benzincsõbe építve elõsegíti az üzemanyag jobb porlasztását? ("apró(bb) cseppekre" porlasztódik általa a benzin) A gyártó szerint ezzel 20-30%-os teljesítménynövekedés, és ugyanennyi százalékos fogyasztáscsökkenés várható. Volt egy ismerõsöm, aki Wareszba használt ilyet, de szerinte az a kategória, hogy "hát nem tudom milyen lett volna nélküle..." Magyarul: semmi különbség...